エンジンカバー入手

取り寄せていたエンジンカバーが入ったので取りに行ってきました。
元々ついていた、シルバーラインのカバーはもう製造していないから、現行のW204等で使われているカバーになりました。

デザイン的には旧カバーの方が好きだなぁ～～

裏面はこんな感じでパーツ番号も変わってますね。
旧：A271 010 06 57
新：A271 110 06 67

エンジン側の金具内は写真のようにゴムで、このゴムがエンジンが冷えている間は硬化して抜けにくいので、今度はキッチリ取り外しが出来るように・・と、シリコングリスを塗りましたが、ちょっと付けすぎたせいで「スカスカ」　(^^;
ティッシュで拭き取りましたが、それでも柔らかめだったわ。

まぁ、明日エンジンが冷えてから再確認することにしましょう。

Mac10では在庫無し
大衆自動車商会でも在庫が無かったので、高かったけれど国内で純正を買いました。
定価 10,４00円、１割引きで9,360円＋消費税でした。
ちょっと高くつきましたが、SHOPとの顔つなぎもありますからね。　その辺は臨機応変に・・

Oh! My 神さま・・

YANASEで洗車してもらうと・・　って、それだけじゃ無いんだけれど、日々の外観の手入れとは別にエンジンルームの汚れが気になったので、手抜き掃除・・　(^^;
汚れと言うか気になるのはゴム、プラスチック類の変色。　そこで、タイヤのツヤ出しスプレー
クリンビューの「ノータッチ　ＵＶ」を吹き付けて掃除♪

楽ちんで、ツヤも出て一石二鳥ですわ。

で、その後私のblogユーザーの方で、プラグ周りのアーシングとフェライトコアで燃費が良くなった・・と言う話しを聞き、その確認の為にヘッドカバーを外そうとカバーに手をかけ引っ張ると・・・　バキッ！

うわっ！　割れちゃった・・

このヘッドカバーは４カ所の差し込みソケットで止まっているんですが、その噛みつきが強く逆にカバーの方が割れてしまいました。

ワッチャァ～～

とりあえずカバーはそのまま付け、新しく手配することに・・

せっかく綺麗にしたのに、なんとした事でしょう・・

YANASEで洗車

まもなくクリスマス。
　YANASEから、「x'mas感謝祭♪」の案内メールが・・
洗車もしてくれるってんで、しばらく行っていないし、担当の営業も変わったと言う事で久しぶりに行ってきました。

HPに有るように、駐車場で車を預けコーヒーと「シュトーレン」？　ってお菓子を食べながらしばし待つ。
こういうイベントにはあまり行っていなかったのですが、結構な人が来ていました。　それも上品なお方ばかり・・
そこにGパン、フリースのオヤジは私ぐらい？？　(^^;
しかも、別に新車で買ったんじゃないんですけど・・　

まぁ、エエやん。ねぇ～～　車は買っていないけれど、サービスでは色々お世話になっているし、客には違いないもん。　(^_^)v

待つ間に、今「押し」の車種　E 250 CGI BlueEFFICIENCY AVANTGARDE　を見ることに。
良いですねぇ・・　そりゃぁ、一番欲しいのは E350 AVANTGARDE ですが、無い袖は振れませんから・・
しかし、新車ってのはもったいない、と言うかこういった贅沢なキャンペーン費用が車両価格に乗っていると思うと買う気がしない。
やはり１年落ちくらいの中古を買うのが一番車両本来の価格に応じた値段だと思うのは貧乏人のひがみでしょうか！？

んな事を思いながら、しっかりと「抽選」とは名ばかりの営業に繋がらないお客向けの空くじ無し商品「ポインセチア」の鉢植えとドイツビールを粗品にもらい帰って来ました。　

帰りに乗り込んだ車のコンソールを見ると、メッセージカードが・・

かわいい字だ事。

花やビールより、こういった気配りの方が一番良いプレゼントですね。

燃費

Cクラス乗りの中には高速で２０km/l と言う軽自動車並の燃費をたたき出す人もいますが、若干荒く　(^^;　乗る私の平均は１２km/l 程度かな・・

先日iPodの燃費管理アプリ「DriveMate Fuel」を導入したのを機会に、過去の給油状況をPCに入力してみた。（アプリにはこの１年のみの入力、だってPCとのリンク機能はないし、iPodに入力するの大変だから・・）

購入以来の満タン法による燃費。　多少の波はありますが、こうしてみるとだいたい１２km/l の燃費ですねぇ・・
でも、この殆どが舞鶴への単身赴任時の往復、つまり高速での移動燃費ですから、今後は自宅でのサンデードライブ燃費となると2007/4月まで、2010/7からの低い燃費で推移することになるでしょう。

でもまぁ、平均10km/l を切らないように安定した走行に心がけないとね。

帰って来ました

昨日、代車を職場まで・・　と言っても連絡橋を渡るにはお金がかかるし
空港島内の駐車場も安くなったとは言え、一日預ければ１０００円かかるので、今回は対岸のりんくうタウン駅近くにあるコインパーキングまで乗って行って帰りに引き取りに行ってきました。
　りんくうタウンの駐車場、ワシントンホテルの裏側ですが１日置いても５００円！！　もう少し、離れたヤマダ電気にあるタイムズだと平日は１日３００円で預けられる。

メッチャ安い！！


代車のＰｏｌｏ。　お店から自宅まで５０ｋｍちょっとだったので、ガソリン１０リットルも入れておけば大丈夫だろうと思ったけれど、最終メーターで見る限り、明らかに借りた時より減っている。　ってことは１０ｋｍ／リットルも走らないんだねぇ～～～　そりゃぁ、信号の多い国道ばかり走りました。　和歌山と大阪の山越えをしました。　でも1600cc程の車でいくら走行が１１万でも悪すぎない！？




作業は見積もり通りの内容で追加するような事は有りませんでした。

作業内容
オートマミッションオイルパン分解
↓
バルブボディ分解
↓
エレクトリックプレートをバルブボディから分解
↓
バルブボディ自身を分解（ソレノイドバルブ等のチェック）
↓
バルブボディの各部点検・清掃・組み付け
↓
組み付ける際は、逆手順

の作業に対して費用は

オートマエレクトリックプレート　　　　　　　￥39,800
ＥＧＳカプラー　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 1,350
フィルター・オイルパン・ガスケットＫＩＴ 　￥　3,980
ミッションオイル（純正）　7L @2,430　　 ￥17,010
パーツクリーナー　　　　　5　　@1,000　￥5,000

バルブボディ脱着・清掃工賃　 　　 　 ￥28,000
脱着交換工賃　　　　　　　　　　 　￥15,000
小計　　　　　　　　　　　　　 　 ￥110,140
税込合計　　　　　　　　　　 　　 ￥115,647
△値引き　　　　　　　　　　　 　 　￥-5,647

合計 　　　　　　　　　　 　￥110,000-

と言う結果になりました。


高いか安いか、自分で出来ない分は信頼のおけるお店に対価を支払わなければならないので、こんなもんかな・・　って感じです。

エレクトリックプレートを見せて頂きましたが、お店の人が言うようにカプラーの端子埋め込み部に歪が見受けられました。
この部位に歪が生じると、端子台に隙ができ内部のオイルが端子を通じて漏れ出し、挙句にはケーブル保護チューブの中を伝わり、最終コンピュータに迄到達してしまうそうな・・


そうなれば、コンピュータの交換で４０～５０万はかかる修理になるようです。
メルセデスの５速ＡＴのウィークポイントで、パーツを安く輸入しているスピードジャパンでも、ワンセット売られていました。

ちなみに、ＡＴのオーバーホールだと社外の専門のところで４０万ぐらい。

関西では有名なミッションのメンテナンス屋さん、ナカツジオートサービス。ここのメンテ費用を見る限り、今回の価格はリーズナブルかな！？

ヤナセだと？？？

今回のメンテナンスで、当面はミッション関係に関しての出費は抑えられるでしょう。
あと、懸念されるのはエアマス・ノックセンサー等のセンサー類ぐらいですか・・
これは予兆を見ながら対応するしかないかな！？　不具合が出てから対応してもＡＴＦのように他に与える影響がありませんからね。